Para ahli memperingatkan bahwa bahan bakar oktan rendah akan melubangi piston

Reporter Tribunnews.com, lapor Malvyandie-Jakarta, TRIBUNNEWS.COM-Pakar mesin bensin Institut Teknologi Bandung (ITB) Iman K Reksowardojo mengenang, menggunakan bahan bakar rendah RON (BBM) sangat berbahaya bagi mesin. Mengurangi performa (tenaga, efisiensi), memperburuk emisi gas buang, kendaraan bermotor, membuat mesin gatal (terbentur), bahkan situasi paling berbahaya, yaitu ruang bakar bolong.

“Knock harus dihindari. Karena bisa mencegah Iman mengatakan dalam pernyataan tertulisnya hari ini:“ Merusak mesin, melubangi piston, mengurangi efisiensi dan meningkatkan emisi gas buang. Bacaan: Pengamat: Soal Bahan Bakar Yang Ramah Lingkungan, Indonesia Tertinggal Negara Tetangga-Bahan Bakar Oktan Rendah, Menurut Iman Jadi Penyebab Ledakan, Secara Termodinamika Karena Bahan Bakar RON Lemah Tidak Bisa Knock terjadi pada saat terkena tekanan tinggi atau temperatur tinggi, akibatnya bahan bakar dapat terbakar sebelum busi menyala. Kebakaran.

“Pembakaran yang tidak terjadi pada busi disebut knock. Keadaan inilah dimana pembakaran bahan bakar terjadi pada RON rendah, dan karena temperatur dan tekanan yang sangat tinggi, menyebabkan kerusakan mesin yang besar, ”lanjutnya. -Yaitu, lanjut Iman, yang sebanding dengan 92 atau lebih tinggi. Bahan bakar RON tinggi yang dibedakan. Bahan bakar RON tinggi tahan terhadap temperatur dan tekanan tinggi, sehingga tidak akan menyala sendiri. “Jadi,” lanjut Iman, angka oktan sebenarnya merupakan resistansi bahan bakar dari tekanan / temperatur hingga self-ignition (deflagration). Parameternya. Semakin tinggi angka oktan, hal ini tercermin pada RON BBM maka kualitas bahan bakarnya semakin bagus.

Oleh karena itu, Iman juga menegaskan kembali pentingnya menggunakan bahan bakar oktan tinggi.Selain itu, spesifikasi kendaraan terbaru juga dirancang Digunakan untuk bahan bakar oktan tinggi. Jika mesin didesain untuk bahan bakar oktan tinggi, harus menggunakan bahan bakar oktan tinggi. Akan terjadi operasi out-of-design atau pengoperasian mesin out-of-design. Jika out of design, output juga dirancang Selain itu, misalnya tenaga kuda, efisiensi berkurang, umur mesin diperpendek, emisi gas buang memburuk, dll. Kata Iman. -Bahan bakar oktan tinggi, lanjut Iman, bila digunakan pada mesin bensin dengan rasio kompresi tinggi maka menghasilkan tenaga tinggi. Hal ini menjadikan bahan bakar yang digunakan lebih hemat, dan emisi ke lingkungan lebih ramah lingkungan.

“Ibarat bodi mobil yang membutuhkan makanan bergizi, bahan bakar beroktan tinggi ini merupakan makanan sehat bagi kendaraan bermotor.” Iman mengatakan: “Tidak hanya untuk mobil baru, bahan bakar oktan tinggi juga bagus untuk mobil lama. Nyatanya, Myanmar di bawah pemerintahan Indonesia sekarang sudah usang. Dulu mereka mengurangi beban sebesar 91 RON, dan kami masih menggunakan 88 RON.

You may also like...

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *