Reporter Daily Tribunnews.com Lita Febriani
TRIBUNNEWS.COM-Nissan membangun sebuah mobil ikon pada bulan Februari 1969, menggabungkan teknologi terbaik, “Skyline 2000 GT-R”. Mobil ini tidak pernah dibayangkan, ia memenangkan 52 kejuaraan dalam tiga tahun dan tidak akan dilupakan dalam sejarah balap Jepang.
Banyak fitur teknologi balap berasal dari mobil balap prototipe Nissan R380 murni.Sebagai mesin DOHC empat-katup dan suspensi independen pada setiap roda, itu kemudian menjadi bagian penting dari periode balap ketika mobil berkuasa.
Sejarah awal Nissan GT-R dimulai dengan kemenangan pertamanya di Grand Prix TS-b 1969 yang diadakan di Fuji Speedway di Jepang pada 3 Mei 1969. Modelnya adalah empat pintu .— Dari tahun yang sama 10 Di awal Grand Prix Jepang 1969 pada Agustus, GT-R meraih kemenangan ketujuh dan mulai menyuntikkan bahan bakar sistem dari sini. Mobil ini dapat menghasilkan tenaga maksimum 230 hp pada 8.400 rpm, yang memberi Skyline keunggulan di lintasan.
Dua tahun kemudian, di All Japan Suzuka Racing Race pada Maret 1971, GT-R hardtop meningkatkan jajarannya.
Selanjutnya, pada 20 Maret 1972, di putaran pertama seri Fuji GC, atau putaran pertama Ras Fuji dengan kecepatan 300 kilometer, ia mencapai peringkat ke-50 bersejarah. Kemenangan. — -Karena angin kencang dan hujan deras, lomba diperpendek dari 20 lap menjadi 12 lap, sehingga mobil No. 15 GT-R yang dipimpin oleh Takahashi K berhasil memenangkan tempat pertama sambil membuat sejarah.
Komentar Terbaru